Husqvarna Vitpilen 701
Individual
7.885 EUR
Gebrauchtfahrzeug
Beschreibung
....wir verkaufen hier als Husqvarna Vertragshändler eine top scheckheftgepflegte 701 Vitpilen 2020
**Scheckheft lückenlos
Umfall und Unfallfrei
Individual wie abgebildet umgebaut
Lenkererhöhung hier mal im Caferacerstyle ( kann natürlich wieder umgedreht werden)
Alle Originalteile vorhanden und dabei.
Plus 1 Satz Verkleidungsteile in original Silber
**Plus 12 Monate Husqvarna Reparaturkostenübernahme , die bei jedem Husqvarna Vertragshändler Europaweit in Anspruch genommen werden kann.
Finanzierung zu Sonderkonditionen ab 3,99 % eff.Jahreszins der Husqvarna Finance möglich.
Versicherter Versand bundesweit,aufgebaut, fahrfertig für durch unsere eigene Transporterflotte und eigenes Personal ab 199.-€
**Anbei Erfahrungswerte eines 701 Vitpilen Kunden :
**Das einzige Bike was für mich alles Bisherige noch weit übertroffen hat, ist die Vitpilen 701. Es ist ein unheimlich ökonomisches Fahren, mit einem Hypersport-bike. Und der Einzylinder hat dann eben noch mal wesentlich mehr Charakter als alle Massenbikes von der Stange.
In den Kurven bekommt man nicht mal die 75 PS der Vitpilen auf die Straße.
Einziger Kritikpunkt an der Vitpilen war für mich der Tacho, den man quasi beim sportlichen Fahren nicht sieht und den man in der Stadt nur braucht um mal kurz auf die Geschwindigket oder Uhrzeit zu schauen, sodass es im Grunde gar keinen Kritikpunkt mehr wert ist, wenn man den Fahrspass erst einmal genießt - und das ist immer. Tachoalternative bei www.badwinners.com
Und gerade beim Design hat die Vitpilen absolute Alleinstellungsmerkmale. Das ist nicht so eine Ducati oder KTM oder Yamaha oder Honda ++++ von der Stange und nicht im Ansatz mit irgendeinem Bike vergleichbar. Zudem ist das Style-Modell von der Vitpilen 701 eine absolute Rarität, weil schlichtweg auf dem ganzen Planeten nur nur wenige existieren, was selbst Sonderserien von Ferrari oder Porsche (Spyder) alleine von der geringen Anzahl her noch weit übertrifft.
Die 701 ist ein absoluter Kurvenräuber und ein Sportgerät, was eindrücklich beweist, dass man eben auch dann nicht schneller ist, wenn man selbst 100 oder 200 oder gar 300 PS hat, weil die 75 PS (manchmal sogar weniger) des duckvollen Einzylinders mehr als nur ausreichen, um große Bikes dermaßen "stehen zu lassen" (und sich anschließend lange Gesichter zu betrachten :-) ).
In Sachen Dynamik, Agilität, Charakter, Design, Sportlichkeit, vor allem Leichtigkeit etc. ist eben die 701, für all diejenigen, die das absolute Glück hatten eines der raren Modelle ergattern und fahren zu können, ein absolut überlegenes und puristisches Fahrerlebnis.
Zudem muss man auf absolut nichts verzichten. Selbst Gepäcklösungen für weite Touren, sind mit etwas Kreativität für jeden zu finden und das Bike hat eben auch die Eigenschaften eines typischen Nakeds, nur eben kombiniert mit einer Leichtigkeit und Agilität, die man so bei den Massenbikes nicht finden kann. Das ist eines der wenigen Motorräder, welches nicht als Massenware vom Band rollte und für besondere Menschen geschaffen und designed wurde, die wirklich individuell etwas ganz besonderes sind und wirklich etwas auf sich halten.
Ein interessanter Nebeneffekt ist, dass, im Gegensatz zu diesen ganzen Massenbikes, welche man in tausenden YT Videos und überall auf der Straße on mass findet, die 701 an nahezu allen Orten, an denen man sich mit dem Bike aufhält, (absolut berechtigt) sämtliche Blicke auf sich zieht.
Diese Mischung aus retro und futuristisch, in Kombination mit dieser technischen und sportlichen Ausgereiftheit und den hochwertigen Komponenten, welche (bereits rein technisch) alle bisherigen KTM-Modelle, mit diesem an sich bereits weltweit einmaligen und aufgereiften Einzylinder, noch weit übertrifft.
Eine absolute Rarität, nach der sich in ein paar Jahren die Kenner von guten Bikes und feiner Ware noch die Finger lecken werden, auch wenn jetzt (nutzt die Gelegenheit!!!) noch einige (zwar nicht viele, aber es gibt sie erstaunlicherweise) so naiv sind, diese unersetzlichen Bikes noch absolut unterpreisig zu verschleudern.
**Probefahrt auch in A 2 Version mit unseren eigenen Vorführmotorräder nach Terminabsprache möglich.
Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Ausschlaggebend sind einzig und allein die im Kaufvertrag getroffenen Vereinbarungen
Motor- und Getriebedaten
Ausstattung
Zustands- und Pflegedaten
Produkttipps
Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
1 Kommentar zur Suzuki V-Strom 800DE
Schreibe deinen Kommentar zur Suzuki V-Strom 800DETestbericht
- phantastisches Design
- kraftvoller Motor
- Quickshifter mit Blipperfunktion
- unbequeme Sitzposition
- muss über 3000 Touren gefahren werden
- auf langen Strecken eher unbequem
Bikespion erstellen
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