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Honda CL500


| Matt Laurel Green Metallic | Lagernd, sofort verfügbar

6.540 EUR

Neumotorrad

Baujahr
2025
km-Stand
-
Leistung
34 kW / 46 PS
Hubraum
471 ccm

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Beschreibung

MOTOR

Bauart Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Reihenmotor
Bohrung x Hub (in mm) 67 x 66,8
Hubraum (in cm3) 471
Verdichtung 10,7 : 1
Gemischaufbereitung PGM-FI Benzineinspritzung
Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC)) 34,3 kW (46,6 PS) bei 8.500 U/min
Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC)) 43,4 Nm bei 6.250 U/min
Starter Elektrisch
Höchstgeschwindigkeit (in km/h) 154
Motoröl-Füllmenge (in Liter) 3,2
Standgeräusch (dB) 88


KRAFTSTOFFVERBRAUCH

CO2 g/km kombiniert ab Euro 4 (g/km) 84
Benzinverbrauch (Liter pro 100 km (Honda Messwerte gem. WMTC)) 3,6


KRAFTÜBERTRAGUNG

Getriebe 6-Gang
Endantrieb Kette
Kupplung Mehrscheiben im Ölbad, mit Assist-/Slipper-Funktion


ABMESSUNGEN

Lenkkopfwinkel 27°
Länge x Breite x Höhe (in mm) 2.175 x 830 x 1.135
Fahrwerk Stahl
Tankinhalt (in Liter) 12
Bodenfreiheit (in mm) 155
Sitzhöhe (in mm) 790
Nachlauf (in mm) 108
Radstand (in mm) 1.485
Sitzplätze 2


FAHRWERK

Felge vorne Aluminiumfelge
Felge hinten Aluminiumfelge
Bereifung vorne 110/80 R-19
Bereifung hinten 150/70 R-17
Radaufhängung vorne 41 mm Teleskopgabel
Bremse vorne 310mm Einzelscheibe mit Zweikolbenbremszange
Bremse hinten 240mm Einzelscheibe mit Einkolbenbremszange


GEWICHTE

Gewicht vollgetankt (in kg) 192
Max. Zuladung (in kg) 184
Zul. Gesamtgewicht (in kg) 376


INSTRUMENTE & ELEKTRONIK

12 Volt Bordsteckdose Optional
Rücklicht LED
Notbremssignal Ja
Sicherheit Wegfahrsperre
Scheinwerfer LED

Motor- und Getriebedaten

Motor
4-Takt
Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe
Reichweite
488 km
Verbrauch Kombiniert
3,60 l/100km
CO2-Emmission Kombiniert
84,00 g/km

Ausstattung

Zustands- und Pflegedaten

Farbe
grün

Produkttipps

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Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • attraktiver Preis
  • komfortable Ergonomie
  • stylische Optik
  • Display bei direkter Sonneneinstrahlung schwer ablesbar
  • wenig Soziuskomfort auf Langstrecken
  • kleiner Tank erfordert häufige Tankstopps

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