Suzuki V-Strom 1050DE
14.590 EUR
Gebrauchtfahrzeug
Tageszulassung
Beschreibung
Anschlußgaratie bis 11.2028
ehemaliger NP: 16.250,00 €
Motor und Antrieb Motorbauart V Grad 90 Zylinderzahl 2 Taktung 4-Takt Ventile pro Zylinder 4 Ventilsteuerung DOHC Kühlung flüssig Hubraum 1037 ccm Bohrung 100 mm Hub 66 mm Leistung 107 PS U/min bei Leistung 8500 U/min Drehmoment 100 Nm U/min bei Drehmoment 6000 U/min Verdichtung 11,5 Gemischaufbereitung Einspritzung Starter Elektro Kupplung Mehrscheiben im Ölbad Antrieb Kette Getriebe Gangschaltung Ganganzahl 6 Chassis Rahmen Aluminium Rahmenbauart Brücken Lenkkopfwinkel 64,7 Grad Nachlauf 109 mm Fahrwerk vorne Aufhängung Telegabel Upside-Down Marke Kayaba Durchmesser 43 mm Federweg 160 mm Einstellmöglichkeit Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe Fahrwerk hinten Aufhängung Zweiarmschwinge Material Aluminium Federbein Monofederbein Aufnahme Umlenkung Federweg 160 mm Einstellmöglichkeit Federvorspannung, Zugstufe Bremsen vorne Bauart Doppelscheibe Durchmesser 310 mm Kolben Vierkolben Technologie radial, Monoblock Bremsen hinten Bauart Scheibe Durchmesser 260 mm Kolben Einkolben Fahrassistenzsysteme Assistenzsysteme ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle Daten und Abmessungen Reifenbreite vorne 110 mm Reifenhöhe vorne 80 % Reifendurchmesser vorne 19 Zoll Reifenbreite hinten 150 mm Reifenhöhe hinten 70 % Reifendurchmesser hinten 17 Zoll Länge 2265 mm Breite 870 mm Höhe 1515 mm Radstand 1555 mm Sitzhöhe von 855 mm Gewicht fahrbereit (mit ABS) 236 kg Tankinhalt 20 l Führerscheinklassen A Reichweite 416 km CO-Ausstoß kombiniert 112 g/km Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,8 l/100km Standgeräusch 88 db
Motor- und Getriebedaten
Ausstattung
Zustands- und Pflegedaten
Produkttipps
Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
1 Kommentar zur Triumph Speed Triple R
Schreibe deinen Kommentar zur Triumph Speed Triple RTestbericht
- durchzugstarker Motor
- einfaches aber hochwertiges Elektronikpaket mit intuitiver Bedienung
- gute Ergonomie sowohl sitzend als auch stehend
- wirkt beim Rangieren groß und etwas unhandlich
- überdurchschnittliches Gewicht
- Federwege könnten größer sein
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