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Honda CRF1100L Africa Twin

15.690 EUR

Preis inklusive Nebenkosten.

Neumotorrad

Drucker
Erstzulassung
-
km-Stand
-
Leistung
75 kW / 102 PS
Hubraum
1.084 ccm

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Beschreibung

HONDA CRF1100 Africa Twin mit elektronischen Fahrwerk, vom HONDA, YAMAHA, KAWASAKI und FANTIC Vertragshändler



Farben

Ross White - Tricolor Aufpreis von 300,--€

Mat Ballistic Black



Rundum-Modellpflege zeichnet die neue Africa Twin aus: Verbesserter Durchzug aus niedrigen und mittleren Drehzahlen zeichnet das athletisch kernige Adventure-Bike mit 1084cm3-Zweizylinder für den Jahrgang 2024 aus. Dazu gesellt sich die neue CRF1100L Africa Twin ES, die zusätzlich mit Showa EERAT-Fahrwerk und elektronisch geregelter Dämpfung ausgestattet ist, sowie dazu Heizgriffe und 12 Volt-Bordsteckdose erhielt. Beide Africa Twin, die Standard- wie die ES-Variante, präsentieren sich optisch überarbeitet. Die Verkleidung ziert ein neues Design, ebenso den Sitzabschluss. Eine 5-fach in der Höhe verstellbare Windscheibe ist ein weiteres Novum, dazu sind nun schlauchlose Reifen auf die Speichenräder montiert. Moderne Elektronik mit 6-Achsen-Sensorik unterstützt den Fahrspass und steigert die Sicherheit mit vier Fahrmodis, Kurven-ABS und HSTC-Traktionskontrolle, Wheelie Control, Rear Lift Control, USB-Anschluss und Tempomat. Der vollfarbige 6,5-Zoll-TFT-Touchscreen verfügt über Apple CarPlay, Android Auto und Bluetooth-Konnektivität. Unterschiedlich konfektionierte Originalzubehör-Pakete - Urban, Rally, Travel und Adventure - stehen optional zur Auswahl, um die Ausstattung individuell zu perfektionieren. Beide Modelle sind auch mit DCT-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich.



Unser Service:

- Inzahlungnahme aller Marken möglich

- Finanzierung mit oder ohne Anzahlung

- Bundesweiter Versand

- Abholl- und Bringservice

- Ersatzteilbestellung aller Marken

- Täglich Ersatzteilversand per GLS



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Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe

Ausstattung

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Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • fein dosierbarer Motor
  • vielfältige elektronische Fahrhilfen
  • Touch-Screen-Farbdisplay
  • Bedienkonzept der Elektronik nicht intuitiv
  • Ergonomie für stehendes Fahren nicht ideal
  • Fahrwerksreserven für hartes Gelände nicht ausreichend

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