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KTM 1390 Super Duke R EVO


inkl. Quickshifter+

18.499 EUR

Gebrauchtfahrzeug
Vorführfahrzeug

Erstzulassung
3/2024
km-Stand
3.300 km
Leistung
140 kW / 190 PS
Hubraum
1.350 ccm

Kontaktieren

Beschreibung

KTM 1390 SUPER DUKE R EVO Modell 2024
EZ: 03/2024 | 3300 KM | Sofort verfügbar

Die KTM 1390 SUPER DUKE R EVO 2024 ist der König der Naked-Bikes und setzt neue Standards in Sachen Leistung, Technologie und Design. Dieses Vorführbike ist in Top-Zustand und bietet alle Features, die das Herz eines echten Motorrad-Enthusiasten höherschlagen lassen.

Fahrzeugdetails:
Erstzulassung: 03/2024
Kilometerstand: 3300 KM nahezu
Ausstattung: Inkl. Quickshifter+
Technologie & Ausstattung:
Motor: 1.301 ccm V2 mit 180 PS und 140 Nm Drehmoment pure Kraft und Dynamik

TechPack-Highlights:
Track Mode & Performance Mode: Maximale Anpassung an deinen Fahrstil
Quickshifter+: Nahtlose Gangwechsel für perfekten Flow
Kurven-ABS & MSC: Höchste Sicherheit bei sportlicher Fahrweise
Launch Control: Blitzschnelle Starts wie auf der Rennstrecke
Fahrwerk: Semi-aktive WP APEX Pro-Federung für unvergleichliche Präzision und Kontrolle
Design: Aggressiv, modern und unverkennbar KTM ein echter Hingucker

Warum die KTM 1390 SUPER DUKE R EVO?
Performance: Unglaubliches Leistungsgewicht für kompromisslosen Fahrspaß
Technologie: Modernste Fahrerassistenzsysteme für Sicherheit und Kontrolle
Komfort: Ergonomisch optimiert für lange und intensive Fahrten
Zustand & Verfügbarkeit:

Top-Zustand: Vorführbike, nur wenig bewegt und professionell gewartet
Sofort verfügbar: Keine Wartezeiten gleich durchstarten!

Kontakt & Probefahrt:
Erleben Sie die KTM 1390 SUPER DUKE R EVO live und vereinbaren Sie eine Probefahrt.

07365 5521
verkauf@zweirad-kosak.de

Jetzt zugreifen und das ultimative Naked-Bike fahren die KTM 1390 SUPER DUKE R EVO wartet auf Sie!

Motor- und Getriebedaten

Motor
4-Takt
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe
CO2-Emmission Kombiniert
139,00 g/km

Ausstattung

Produkttipps

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Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • Riesen V2 mit endlos Leistung und Druck über das gesamte Drehzahlband, der dank moderner Elektronik dennoch unkompliziert und leicht beherrschbar bleibt
  • Sehr potente, gut dosierbare Bremsen
  • Sportliche Ergonomie mit Vorderrad-Fokus, welche Hangoff bevorzugt, doch auch drückendes Fahren ermöglicht.
  • Schöner Klang von außen, doch Fahrer bekommt wenig davon mit
  • Quickshifter und Co. könnten bei dem hohen Kaufpreis serienmäßig mit an Bord sein

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