Kawasaki Z900 RS
Tageszulassung - 500 EURO Rabatt
13.195 EUR
Preis exklusive 400 EUR Nebenkosten.
Neumotorrad
Beschreibung
Motor
Motortyp
Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, Reihenvierzylinder
Verdichtungsverhältnis
10.8:1
Ventilsteuerung
DOHC, 16 Ventile
Bohrung x Hub
73.4 x 56.0 mm
Hubraum
948 cm
Kraftstoffsystem
Einspritzung mit Sekundär-Drosselklappen: 36 mm x 4
Schmierung
Druckumlaufschmierung, Nasssumpf
Startsystem
E-Starter
Zündung
Digital
Leistung & Antrieb
Maximale Leistung
82,0 kW {111 PS} / 8.500 /min
Maximales Drehmoment
98,5 Nm {10,0 kgfm} / 6.500 /min
CO2 Emissionen
124 g/km
Kraftstoffverbrauch
5,2 l/100 km
Übersetzung
6-Gang
Kupplung
Mehrscheibenkupplung im Ölbad
Primärübersetzung
1.627 (83/51)
Getriebeübersetzungen 1. Gang
2.917 (35/12)
Getriebeübersetzungen 2. Gang
2.059 (35/17)
Getriebeübersetzungen 3. Gang
1.650 (33/20)
Getriebeübersetzungen 4. Gang
1.409 (31/22)
Getriebeübersetzungen 5. Gang
1.222 (33/27)
Getriebeübersetzungen 6. Gang
0.967 (29/30)
Endantrieb
O-Ring-Kette
Endübersetzung
2.800 (42/15)
Rahmen, Abmessungen & Gewicht
Rahmentyp
Gitterrohrrahmen, hochfester Stahl
Nachlauf
98 mm
Radfederweg vorne
120 mm
Radfederweg hinten
140 mm
Vorderrad
120/70 ZR17 M/C (58W)
Hinterrad
180/55 ZR17 M/C (73W)
L x B x H
2.100 x 865 x 1.150 mm
Lenkkopfwinkel
35° / 35°
Radstand
1.470 mm
Bodenfreiheit
130 mm
Tankvolumen
17,0 Liter
Sitzhöhe
835 mm
Gewicht fahrfertig
215 kg
Bremsen & Federelemente
Vorderradbremse
Doppel-Scheibenbremse, semi-schwimmend gelagert
Durchmesser Vorderradbremse
Ø 300 mm
Bremssattel Vorderradbremse
Radial montierte 4-Kolben-Festsättel, Monobloc
Hinterradbremse
Scheibenbremse
Durchmesser Hinterradbremse
Ø 250 mm
Bremssattel Hinterradbremse
1-Kolben
Vorderradaufhängung
Upside-down-Gabel, Druck- & Zugstufe, Federbasis einstellbar
Gabelrohrdurchmesser
Ø 41 mm
Hinterradaufhängung
Horizontale Back-Link-Hinterradfederung, Gasdruck-Stoßdämpfer, Zugstufe, Federbasis einstellbar
Motor- und Getriebedaten
Ausstattung
Zustands- und Pflegedaten
Produkttipps
Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
1 Kommentar zur Benelli TnT 125
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- Wunderschönes Design
- kraftvoller Motor
- stabiles Fahrverhalten
- kein optionaler Quickshifter erhältlich
- Federbein etwas ruppig auf kurzen Schlägen
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