Kawasaki Z900 SE
Supernaked
13.349 EUR
Neumotorrad
Beschreibung
Modell 2025
Ab Frühjahr lieferbar - Vorbestellung empfohlen!
Die Z900 SE garantiert ein anspruchsvolles Fahrerlebnis mit besonderen Features wie dem Öhlins S46-Federbein, Stahlflex-Bremsleitungen und Brembo M4.32-Bremssätteln inklusive Brembo-Bremsscheiben vorne. Eine Sonderlackierung, eine spezielle Sitzbank und eine USB-C-Buchse verleihen dem Modell zusätzlichen Charme. Dadurch wird die Z900 SE zu einem noch exklusiveren Motorrad für Biker, die auf höchste Präzision und umfassende Ausstattung Wert legen
MODELL-FEATURES:
- Leichtes, agiles Handling
- LED-Rücklicht
- IMU (Inertiale Messeinheit) unterstützte Managementsysteme
- Gebürstete Aluminium-Seitenverkleidungen
- USB-C-Steckdose
- Goldfarbene Gabelrohre
- KQS (Kawasaki Quick Shifter)
- RIDEOLOGY THE APP Motorcycle
- Vollausstattung
- Sugomi Performance
- Sugomi-Styling
- Elektronischer Tempomat
- Dunlop Sportmax Q5A Reifen
- Öhlins S46-Federbein
- Brembo Vorderrad-Bremsen
- Neuer 2-farbig genähter Sitz
- LED-Scheinwerfer und eine aggressive, kompakte Frontpartie
- 948cm Reihenvierzylinder-Motor
- 5-Zoll TFT-Farbdisplay
Günstige Ratenzahlung auch ohne Anzahlung möglich!
Sie bestimmen die Ratenhöhe - wir beraten Sie gerne! Kreditrate inkl. supergünstiger Kaskoversicherung!
Gerne tauschen wir Ihr Gebrauchtfahrzeug ein. Sollten Sie Ihr Motorrad einfach nur verkaufen wollen, senden Sie uns ein Mail mit Bildern, einer kurzen Zustandsbeschreibung und Ihrer Preisvorstellung.
Ebenso bieten wir Haftpflicht- und Kasko-Versicherungen zu Top-Konditionen und fairer Schadensabwicklung (Ohne Wrackbörse) an.
Für eine Beratung oder Kauf nehmen wir uns gerne Zeit und ersuchen um eine Terminvereinbarung.
Motor- und Getriebedaten
Ausstattung
Zustands- und Pflegedaten
Produkttipps
Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
1 Kommentar zur Honda NT1100 DCT
Schreibe deinen Kommentar zur Honda NT1100 DCTTestbericht
- Kräftiger, angenehm sonor klingender Vierzylinder-Motor
- hochwertige Fahrwerkskomponenten, hinten Öhlins
- starke Brembo M4-32-Bremse
- kein Quickshifter, nicht einmal optional
- durch fehlende IMU keine schräglagenabhängige Traktionskontrolle und kein Kurven-ABS
- hohes Gewicht
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