Ducati Streetfighter V4 S

Beschreibung

Ducati Streetfighter V4

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*Serienausstattung
Öhlins NIX30 (SV) S-EC 3.0-Fahrwerk, neues Öhlins TTX36 (SV) S-EC 3.0-Federbein, Öhlins-Lenkungsdämpfer mit Event-basierter Steuerung durch das Öhlins Smart EC 3.0, tangentiale 5-Speichen-Schmiederäder und eine Lithium-Ionen-Batterie

*Hubraum: 1.103 cm
*Leistung: 214 PS (157,4 kW) bei 13.500 U/min
*Drehmoment: 120,0 Nm bei 11.250 U/min
*Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff: 189 kg
*Sitzhöhe: 845 mm
*Ölwechsel-Intervall: 12.000 km / 12 Monate

*Die Fight Formula, auf die Panigale V4 angewandt.
Die neue Streetfighter V4 ist der ultimative Ausdruck der Fight Formula, angewandt auf die beste Panigale aller Zeiten. Wie nie zuvor übernimmt die Streetfighter alle Innovationen und die Performance des Ducati Superbikes, behält dabei aber ihren unverwechselbaren Charakter. Kraftvoll und präzise auf der Rennstrecke, aufregend und unterhaltsam auf der Straße, vermittelt die Streetfighter V4 ihrem Fahrer ein grandioses Gefühl und volle Kontrolle für ein unvergleichliches Fahrerlebnis.

*Der stärkste Streetfighter aller Zeiten.
Wie nie zuvor ist die neue Streetfighter V4 eine Panigale V4 ohne Verkleidung, mit der gleichen Version des Desmosedici Stradale Motors. Eine magische Formel, die neue Lösungen in Bezug auf Design, Aerodynamik, Ergonomie, Fahrwerk und Elektronik vereint.

*Adrenalin auf der Rennstrecke. Spaß auf der Straße.
214 PS, 189 kg Gewicht, ein beeindruckendes Leistungsgewicht von 1,13 PS/kg und ein kompromissloses Fahrerlebnis, das keine Wünsche offen lässt.

*Unverwechselbares Design. Aggressiv und anspruchsvoll.
Die neue Streetfighter V4 verfolgt den gleichen integrierten Ansatz für Design und Aerodynamik wie die Panigale V4 und vermittelt damit pure Sportlichkeit.

*Fortgeschrittene Performance. Zugänglich für alle.
Die in der MotoGP und Superbike gesammelten Erfahrungen und Erfolge flossen in die Entwicklung des Fahrwerks der Panigale und somit auch in das der Streetfighter ein. Jede Komponente wurde entwickelt, um eine fortschrittliche und zugängliche Performance zu gewährleisten. Unterm Strich führt das dazu, dass eine größere Anzahl von Fahrern in der Lage ist, das volle Potenzial des Motorrads mit minimaler körperlicher und geistiger Anstrengung auszuschöpfen.

*Klar. Vollständig. Funktional.
Der neue TFT-Bildschirm verwendet die Optical-Bonding-Technologie, die auch bei Smartphones zum Einsatz kommt, um die Sichtbarkeit bei allen Lichtverhältnissen und eine rennsportliche Ästhetik zu gewährleisten. Der Bildschirm bietet zwei verschiedene Anzeigemodi: Road und Track. Für beide gibt es die Möglichkeit, Daten über die Performance und den Zustand des Fahrzeugs nach einer grafischen Schnittstellenlogik abzurufen, die als "Views" bezeichnet wird.