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Benelli Leoncino 500 Trail


500 Trail

4.999 Eur

Neumotorrad

Drucker
Erstzulassung
-
km-Stand
-
Leistung
35 kW / 48 PS
Hubraum
500 ccm

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Beschreibung

Neufahrzeug vom Vertragshändler mit Werksgarantie, die bei allen Vertragshändlern gültig ist.____________________________________________Wir liefern Ihr Motorrad für 49 € bis 50km /- und 99 € bis 100km/ - und 179 € bis 150 km einfache Fahrtstrecke.Über 150 km innerhalb Deutschlandes, ausgenommen der Inseln, für 250€. Finanzierung auch ohne Anzahlung möglich. LEONCINO 500 TRAIL Barzahlungspreis: 4.999 € Der Leoncino 500 Trail ist die All-Terrain-Version des Modern-Klassikers. Ein dynamisches, sportliches und faszinierendes Bike, elegant und ausgewogen in seiner Form, das für puren Spaß unter allen Fahrbedingungen ausgelegt ist, sowohl auf Asphalt als auch auf schwierigeren Strecken. DATEN MOTORTYPR 2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt, flüssigkeitsgekühlt, DOHC HUBRAUM 500 ccm BOHRUNG HUB ø 69 x 66.8 mm VERDICHTUNG 11.5:1 MAX. LEISTUNG 35 kW (47,6 PS) / 8500 rpm MAX. DREHMOMENT 46 Nm / 6000 rpm SCHMIERUNG Druckumlaufschmierung KRAFTSTOFFVERSORGUNG Elektronische Benzineinspritzung mit Drosselklappengehäuse ø 37 mm ZERTIFIZIERUNG EURO 5 ENDANTRIEB Kette ZÜNDUNG ECU STARTER Elektrisch BENZINVERBRAUCH 4,2 l / 100 km CO2-EMISSIONEN 98 g / km RAHMEN Stahlrohrrahmen FEDERWEG VORNE 135 mm RADAUFHÄNGUNG HINTEN Doppelrohr-Profil-Schwinge STOSSDÄMPFER HINTE einstellbares Zentralfederbein 145 mm Federweg BREMSE VORNE zwei schwimmend gelagerte Bremsscheiben Ø320mm mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS FELGENTYP VORNE Alu-Speichenrad FELGENDIMENSION VORNE 3.00 x 19 BREMSE HINTEN Scheibe 260 mm und ABS FELGENTYP HINTEN Alu-Speichenrad FELGENDIMENSION HINTEN 4.25 x 17 BEREIFUNG VORNE 110/80 -19 BEREIFUNG HINTEN 150/70 -17Irrtümer, Änderungen und Zwischenverkauf vorbehalten!

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe

Ausstattung

Zustands- und Pflegedaten

Haupt- und Abgascheck
NEU durchgeführt

Produkttipps

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Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • angenehme Sitzposition
  • Leistung erreicht Obergrenze des A2-Führerscheins, abschaltbares ABS
  • ein echter Scrambler, der auch Offroad kann
  • unbequeme Sitzbank
  • lässt sich nur im Leerlauf starten

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