Yamaha Tracer 9 GT
+ 2024 *1.Hand/ABS/Tempomat
14.999 EUR
Gebrauchtfahrzeug
Vorführfahrzeug
Beschreibung
Motor und Antrieb Motorbauart Reihe Zylinderzahl 3 Taktung 4-Takt Ventile pro Zylinder 4 Ventilsteuerung DOHC Hubraum 890 ccm Bohrung 78 mm Hub 62,1 mm Leistung 119 PS U/min bei Leistung 10000 U/min Drehmoment 93 Nm U/min bei Drehmoment 7000 U/min Verdichtung 11,5 Starter Elektro Kupplung Mehrscheiben im Ölbad Antrieb Kette Ganganzahl 6 Chassis Rahmen Aluminium Rahmenbauart Brücken Lenkkopfwinkel 25 Grad Nachlauf 108 mm Fahrwerk vorne Aufhängung Telegabel Upside-Down Marke Kayaba Durchmesser 41 mm Federweg 130 mm Einstellmöglichkeit Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe Fahrwerk hinten Federbein Monofederbein Federweg 137 mm Einstellmöglichkeit Federvorspannung Bremsen vorne Bauart Doppelscheibe Durchmesser 298 mm Bremsen hinten Bauart Scheibe Durchmesser 267 mm Fahrassistenzsysteme Assistenzsysteme ABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Kollisionswarner, kombiniertes Bremssystem, Kurven-ABS, Radar-Tempomat, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle Daten und Abmessungen Reifenbreite vorne 120 mm Reifenhöhe vorne 70 % Reifendurchmesser vorne 17 Zoll Reifenbreite hinten 180 mm Reifenhöhe hinten 55 % Reifendurchmesser hinten 17 Zoll Länge 2175 mm Breite 885 mm Höhe 1430 mm Radstand 1500 mm Sitzhöhe von 810 mm Sitzhöhe bis 815 mm Gewicht fahrbereit (mit ABS) 220 kg Tankinhalt 19 l Führerscheinklassen A Reichweite 380 km CO-Ausstoß kombiniert 116 g/km Kraftstoffverbrauch kombiniert 5 l/100km Standgeräusch 96 db Ausstattung Ausstattung Connectivity, Griffheizung, Koffersystem, Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar
Motor- und Getriebedaten
Ausstattung
Zustands- und Pflegedaten
Produkttipps
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Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
1 Kommentar zur Triumph Trident 660
Schreibe deinen Kommentar zur Triumph Trident 660Testbericht
- druckvoller und starker Motor samt toller Abstimmung
- leichtes und stabiles Handling
- elektronisch verstellbares Fahrwerk
- etwas ruppige Kupplung
- gewöhnungsbedürftige Displays
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