KTM 890 SMT
2023, Umbau zur 890 SMR, 3.000€ Zubehör
Beschreibung
Die aktuelle 890 SMT ist dir zu viel Touring und zu wenig Supermoto? Wir haben mit unserem Umbau zur 890 SMR die perfekte Lösung für dich. Wir haben das Fahrzeug 1x lagernd bei uns vor Ort, können dir aber auch gerne ein Angebot für deine individuelle Konfiguration machen. Das unten aufgelistete hochwertige Zubehör ist im Fahrzeugpreis inbegriffen. Aktuell gibt es mit der ProRider Aktion die TechPack Softwareerweiterung im Wert von 925€ kostenlos zum Fahrzeug mit dazu (bereits im inserierten Preis abgezogen). Eine Probefahrt mit unserem Vorführfahrzeug ist nach vorherhiger Absprache bei uns jederzeit möglich
Sonderausstattung (im Preis inbegriffen):
- Remus Slip On Auspuff UVP: 828€
- hohe Supermoto Sitzbank UVP:194€
- MotoProworks Dekor matt UVP:500€
- tiefer Karbon Kotflügel UVP:341€
- Techpack Software (Quickshifter+, MSR Motorschleppmomentregelgung, Trackpack mit einstellbarer Traktionskontrolle, Gasannahme einstellbar, Launch-Control und Wheeliekontrolle abschaltbar) UVP:925€
- oranges Kühlerschutzgitter: 50€
- diverse orange eloxierte CNC Teile UVP:220€
- Demontage des hinteren Gepäckträgers
Ausstattung:
- Kurven-ABS
- Traktionskontrolle
- verschiedene Fahrmodi
- LED Scheinwerfer
- durchzugsstarker Zweizylinder
- TFT Farbdisplay
- Techpack Software (Quickshifter+, MSR Motorschleppmomentregelgung, Trackpack mit einstellbarer Traktionskontrolle, Gasannahme einstellbar, Launch-Control und Wheeliekontrolle abschaltbar)
Unsere Leistungen:
- Gerne erstellen wir ein passendes Finanzierungsangebot
- Garantieverlängerung auf 48 Monate möglich
- Lieferung innerhalb Deutschland auf Anfrage
Setzen sie sich mit uns in Verbindung, wir freuen uns auf ihren Anruf.
Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten.
Motor- und Getriebedaten
Ausstattung
Zustands- und Pflegedaten
Produkttipps
Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
1 Kommentar zur Vespa Sprint 50 S
Schreibe deinen Kommentar zur Vespa Sprint 50 STestbericht
- Einzigartiges Konzept: Supermoto trifft Tourer
- Agiles Handling: Für das Gewicht überraschend wendig
- Starker Motor: Kräftiger 889-ccm-Zweizylinder
- Unklare Zielgruppe: Weder Tourer noch Supermoto pur
- Vibrationen: Spürbar ab ca. 80 km/h
- Mäßiger Windschutz: Windschild schützt kaum
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