Honda CB500 Hornet
| Matt Gunpowder Black Metallic | Vorführfahrzeug, sofort verfügbar
6.960 EUR
Preis inklusive Nebenkosten.
Gebrauchtfahrzeug
Beschreibung
Tageszulassung ohne Km
MOTOR
Bauart Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor
Bohrung x Hub (in mm) 67 x 66,8
Hubraum (in cm3) 471
Verdichtung 10,7:1
Gemischaufbereitung PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC)) 35 (48)/ 8.600
Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC)) 43 / 6.500
Starter Elektrisch
Einlasskanal 34
Motoröl-Füllmenge (in Liter) 3,2
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
CO2 g/km kombiniert ab Euro 4 (g/km) 80 g/km
Benzinverbrauch (Liter pro 100 km (Honda Messwerte gem. WMTC)) 3,5 l/100km
KRAFTÜBERTRAGUNG
Endantrieb Kette
Getriebe 6-Gang
Kupplung Mehrscheiben im Ölbad, mit Assist-/Slipper-Funktion
Quickshifter Optional
ABMESSUNGEN
Batteriespannung (in Volt) 12V-7,4 Ah
Lenkkopfwinkel 25,5°
Länge x Breite x Höhe (in mm) 2.080 x 800 x 1.060
Fahrwerk Stahl
Bodenfreiheit (in mm) 145
Sitzhöhe (in mm) 785
Nachlauf (in mm) 102
Radstand (in mm) 1.410
FAHRWERK
Felge vorne Aluminiumguss mit 5 Y-Speichen
Felge hinten Aluminiumguss mit 5 Y-Speichen
Bereifung vorne 120/70 ZR17 M/C
Bereifung hinten 160/60 ZR17 M/C
Radaufhängung vorne 41 mm Showa SFF-BP Upside Down Telegabel
Radaufhängung hinten Kastenschwinge mit Pro-Link-Aufhängung, Federvorspannung 5-fach einstellbar
Federweg vorne (in mm) 108
Federweg hinten (in mm) 119
Bremse vorne 296-mm-Doppelscheibenbremse mit radial montierten Zweikolben-Bremszangen
Bremse hinten 240-mm-Einzelscheibe mit Einkolben-Bremszange
GEWICHTE
Gewicht vollgetankt (in kg) 188
INSTRUMENTE & ELEKTRONIK
12 Volt Bordsteckdose Optional
Instrumente & Elektronik 5-Zoll TFT-Farbdisplay
Rücklicht LED
Konnektivität Honda RoadSync
USB-Anschluss Nein
Notbremssignal Ja
Sicherheit HISS
Scheinwerfer LED
Motor- und Getriebedaten
Ausstattung
Zustands- und Pflegedaten
Produkttipps
Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
Testbericht
- Sanfte aber wirklich ausreichende Motorleistung
- gute Drehfreudigkeit auch bei niedrigen Drehzahlen
- präzise und leichtgängige Kupplung und Schaltung
- höheres Gewicht im Vergleich zu einigen Mitbewerbern könnte für sehr leichte Piloten störend sein
- Fahrwerk kann bei sportlicher Fahrweise oder höherem Fahrergewicht überfordert sein
- für größere Fahrer möglicherweise weniger bequem
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