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Beschreibung
Honda Transalp 750 ?2023?
**Preis nur auf Lagerfahrzeuge
* Tageszulassung Dezember 2024
Die neue Honda XL 750 Transalp tritt an, das Erbe des beliebten Vorgängers fortzuführen, in der Stadt, in der Ferne oder rund um die Welt; und zielt auf Motorradfahrer, die patente Allroundqualitäten schätzen, wohin der Weg auch führt. Der neu entwickelte Achtventil-Parallel-Twin bietet lebendige 92 PS (67,5 kW), schöne Laufkultur und reichlich Durchzugsfreude. Die Elektronik assistiert mit vier Fahrprogrammen inklusive Traktionskontrolle sowie einer User-Option. Den ebenfalls neuen Stahlrahmen komplettieren Showa 43 mm-SFF-CA-Upside-Down-Gabel und Aluminium-Schwinge mit Pro-Link-Aufhängung. Eine Doppelscheibenbremse verzögert am Vorderrad, die Speichenräder (21/18 Zoll vorne/hinten) tragen Schlauchreifen. Die Ausstattung umfasst ein 5 Zoll-TFT-Display, Smartphone-Sprachsteuerung, LED-Lichttechnik, automatische Blinkerabschaltung und Notbremssignal-Funktion. Eine 48 PS-Variante für A2-Einstieger ist ebenfalls verfügbar.
**Styling & Ausstattung?Verkleidun g und Bodywork gestatten praxisgerechte Balance aus Windschutz, Onroad-Komfort und Offroad-Tauglichkeit.
* Großzügige Bodenfreiheit, 850 mm Sitzhöhe, USB-Ladebuchse, Gepäckträger.
* 5 Zoll-TFT-Display und Honda Smartphone Voice Control-Konnektivität.
* LED-Lichtechnik rundum, Rücklicht mit ESS-Notstopsignal-Funktion.
* automatische Blinkerrückstellung
**Motor ?755 cm3 Parallel-Twin, Unicam-Nockenwelle, 8 Ventile, 270 Grad-Kurbelwelle.
* Leistung 92 PS (67,5 kW) bei 9.500 U/min. Auch als 48 PS-Variante.
* Drehmoment 75 Nm bei 7.250 U/min.
* Elektronisch geregelter Gasgriff mit Transalp-spezifischem Mapping.
* Patentierte Vortex-Fallstrom-Ansaugkanäle.
* Assist-Antihopping-Kupplung.
**Motor-Elektronik?Vier Fahrmodi stehen zur Auswahl: Sport, Standard, Rain und Gravel.
* Zusätzlich lässt sich ein User-Modus individuell konfigurieren.
* Die Motorleistung lässt sich 4-fach einstellen, die Motorbremse 3-fach.
* Die HSTC-Traktionskontrolle bietet 5 Einstellungen.
* Das Offroad-ABS kann im User-Mode wahlweise auch abgeschaltet werden.
**Fahrwerk ?Leichter Brückenrahmen aus Stahl mit verschweisstem Rahmenheck.
* Showa 43 mm SFF-CA Upside-Down-Gabel, Pro-Link-Hinterradaufhängung.
* Vorder- und Hinterradaufhängung mit verstellbarer Federbasis.
* 310 mm Wave-Doppelscheiben und Zweikolben-Bremszangen vorne.
* 256 mm Wave-Einfachscheibe mit Einkolben-Bremszange hinten.
* 21 Zoll-Vorderrad mit 90/90-R21-Pneu; 18 Zoll-Hinterrad mit 150/70-R18 bereift.
* Sitzhöhe 850mm
Sonstige Angaben:
* Tankinhalt 16,9 Liter
* Verbrauch nach WMTC: 4,4 Liter / 100km
* Gewicht Vollgetankt 208kg
* Bodenfreiheit 210mm
Bitte beachten: Die Angaben entsprechen den Honda Testergebnissen unter standardisierten Bedingungen gemäß WMTC. Die Tests wurden mit einer Standardversion des Fahrzeugs durchgeführt, mit einem Fahrer und ohne zusätzliches Equipment. Der aktuelle Verbrauch kann variieren, abhängig von Fahrweise, Fahrzeugerhaltung, Wetter, Straßenbedingungen, Reifenzustand, Zubehör, Gewicht des Fahrers und Beifahrers und anderen Faktoren.
Motor- und Getriebedaten
Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe
Ausstattung
Zustands- und Pflegedaten
Farbe
Ross White Tricolour
Produkttipps
Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
1 Kommentar zur Ducati Monster 1200 S
Schreibe deinen Kommentar zur Ducati Monster 1200 STestbericht
- zugänglicher, doch spaßiger Motor mit viel Power
- gut geeignet für kleinere Piloten, doch gleichzeitig auch Platz genug für große Fahrer
- tolle Verarbeitung
- kein Tempomat, auch nicht im Zubehör
- relativ wenig Schräglagenfreiheit
- vorsichtig abgestimmte Fahrassistenzsysteme, die ohne IMU auskommen müssen
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