Beschreibung
690 SMC-R 2024. Jetzt den Promotionpreis für das Modell 2024 sichern.
Tageszulassung aus Dezember 2024, Garantiebeginn ab Übergabe an Käufer
Die KTM 690 SMC R legt die Messlatte im Supermoto-Segment mit ihrem leichten Fahrwerk, dem legendären LC4-Motor mit 690 cm und ihrem ausgeklügelten Elektronikpaket noch einmal höher. Egal, ob du auf Bergstraßen oder deiner Lieblingsstrecke dicke schwarze Striche auf den Boden zauberst du wirst mit einem fetten Grinsen und Adrenalin in deinen Adern in die Zukunft driften. Ihr Handling wird von der neuesten, voll einstellbaren WP APEX-Federung verbessert, damit du dich nur mehr auf die Straße vor dir konzentrieren und den Gasgriff voll herumdrehen musst.
MOTOR
DREHMOMENT73.5 Nm
GETRIEBE6 Gänge
KÜHLUNGFlüssigkeitskühlung
LEISTUNG IN KW55 kW
STARTERElektrostarter
HUB80 mm
BOHRUNG105 mm
KUPPLUNGPASC (TM) Antihopping-Kupplung, hydraulisch betätigt
CO2-EMISSION96 g/km
HUBRAUM692.7 cm
EMSKeihin EMS mit RBW, Doppelzündung
BAUART1-Zylinder, 4-Takt Motor
KRAFTSTOFFVERBRAUCH4.1 l/100 km
SCHMIERUNGDruckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen
FAHRWERK
TANKINHALT (CA.)13.5 l
ABSBosch 9.1 MP (inkl. Kurven-ABS und Supermoto Modus)
DURCHMESSER BREMSSCHEIBE VORNE320 mm
DURCHMESSER BREMSSCHEIBE HINTEN240 mm
BREMSE VORNEBrembo Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheibe
BREMSE HINTENBrembo Einkolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe
KETTE520 X-Ring
RAHMEN BAUARTChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
FEDERUNG VORNEWP APEX 48
BODENFREIHEIT237 mm
FEDERUNG HINTENWP APEX mit Pro-Lever Umlenkung
SITZHÖHE892 mm
STEUERKOPFWINKEL63.6 °
FEDERWEG VORNE215 mm
FEDERWEG HINTEN240 mm
Motor- und Getriebedaten
Ausstattung
Zustands- und Pflegedaten
Produkttipps
Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
1 Kommentar zur Honda CBR500R
Schreibe deinen Kommentar zur Honda CBR500RTestbericht
- Druckvoller Motor
- Elektronik kann je nach Wunsch Sicherheit oder Supermoto-Manöver unterstützen
- Stabiles, voll einstellbares Fahrwerk
- Altes LC-Display und Halogen-Scheinwerfer nicht mehr zeitgerecht
- Fahrwerk könnte kleine Schläge harmonischer schlucken
- Bremsen nicht übermäßig fein dosierbar
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