BMW HP4 RACE
Mod. 2018 - NEU - Sammlerstück
Erstzulassung
-
km-Stand
-
Leistung
158 kW / 215 PS
Hubraum
999 ccm
Beschreibung
NEUF AHRZEUG - WE SPEAK ENGLISH, TOO !
Aktionspreis bis 30.04.2025
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Kreuzäcker 5, 94469 Deggendorf
Daten:
Motor /Antrieb:
- Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor auf dem BMW Motorrad Leistungsprüfstand eingefahren
- 4-Ventil-Technik mit vier Titanventilen pro Zylinder und zwei obenliegenden Rennsport-Nockenwellen
- Feingewuchtete und gewichtsreduzierte Kurbelwelle
- Gefräste Pleuel aus hochfestem Schmiedestahl
- Gefräste Ölwanne nach WSBK Standard
- Elektronische Motorsport-Einspritzung
- variable Saugrohrlänge
- 4 Modis einstellbar
- Motorbremse (EBR) 15-stufi g gangselektiv programmierbar (+7 bis -7)
- Akrapovi? titan 4-in-2-in-1 Rennsport-Abgasanlage
- Klauengeschaltetes ""Close-Ratio"" Sechsgang-Rennsportgetriebe (EVO) mit Geradverzahnung (Gang 1, 2, 4, 5, 6 mit angepassten Übersetzungsstufen nach WM-Spezifi kation)
- Sekundärantrieb 16/43, variabel (entsprechende Ritzel und Kettenblätter beigelegt)
- Ketten-Antrieb mit 520 Racing Kette
Fahrwerk:
- Carbon-Monocoque-RTM-Rahmen mit Lenkkopfwinkel- und Schwingendrehpunkt-Verstellung
- Gefräste Gabelbrücke mit Carbonplakette der Produktionsnummer
- variable Offset- und Lenkkopfverstellung
- Öhlins FGR 300 WSBK Upside-Down Gabel vorn (Federrate 10,5 N/mm)
- Öhlins Lenkungsdämpfer SD052 einstellbar
- Schnellwechselsystem am Vorderrad
- Aluminium-Unterzug-Zweiarmschwinge
- Öhlins TTX 36 GP Zentralfederbein hinten (Federrate 95 N/mm)
- Federbeinanlenkpunkt oben einstellbar (0/3 mm)
- Federbeinumlenkung (Zugstrebenlänge) einstellbaer
- Titan-Kettenspanner außen
- CFK-MontageständerAufnahmen an der Schwinge
- Brembo Racing Doppelscheibenbremse vorn
- 4-Kolben-Monoblock WSBK Festsattel GP4-PR mit Titankolben
- Brembo Racing RCS19x18 Handbremspumpe
- Brembo Racing Kupplungshebe
- Brembo Racing Einscheibenbremse hinten
- 4-Kolben WSBK Festsattel mit Titankolben
- Carbon-Räder inkl. fest eingepressten Raddistanzbuchsen zur einfachen Radmontage
- BMW Motorrad Race DTC 15-stufi g gangselektiv programmierbar (+7 bis -7)
Besonderheiten:
- 4 einstellbare Fahrmodi ""WET"", ""INT"", ""DRY1"" und ""DRY2"", (Progression Map (Leistung), relatives maximales Motormoment und Wheelie Control angepasst an Fahrmodi)
- Selbsttragender Carbon Monocoque Heckrahmen mit Sitzhöhenverstellung (3 Positionen, 30 mm Verstellbereich)
- Sitzbankhöcker und Vorderradkotflügel in Carbon
- HP Carbon Race Motorspoiler
- Kraftstoffbehälter aus handgebürstetem und klar lackierten Aluminium
- Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping Funktion, mechanisch betätigt
- BMW Motorrad Race Calibration Kit
- Limitierte und nummerierte Edition (750 Fahrzeuge)
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Verkauf von Neu- und Gebrauchtfahrzeugen aller namhaften Hersteller
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Die Fahrzeugbeschreibung ist unverbindlich, dient nur der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeugs und stellt keine zugesicherten Eigenschaften, einen Anspruch darauf oder eine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
Motor- und Getriebedaten
Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe
Ausstattung
Produkttipps
Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
1 Kommentar zur BMW S 1000 XR
Schreibe deinen Kommentar zur BMW S 1000 XRTestbericht
- Motorleistung und Abstimmung schlicht perfekt. 215 PS werden nutzbar serviert
- Phantastische Bremsleistung
- Niedriges Gewicht in jeder Fahrsituation spürbar
- Höhere Servicekosten als bei herkömmlichen Motorrädern, aber natürlich niedriger als bei vergleichbaren Production-Racern
- Motorrad präsentierte sich beim Test insgesamt umgänglich und unkritisch, einzig die scharfe Bremsanlage muss offenbar vorsichtig eingefahren werden um Schäden zu vermeiden
- Grobschlächtigen Piloten könnte das Fahrzeug insgesamt zu viel Rückmeldung geben.
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