Gebrauchte und neue KTM 990 Duke Motorräder

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FAZIT: KTM 990 DukeMk1 (2023 - jetzt)

NASTYNILS

Die neue KTM 990 Duke bietet eine grandiose Leistung, sowohl im entspannten Alltag, als auch auf der kurvigen Landstraße. Daher schmerzt die Sache mit der enttäuschenden Bremsleistung hier ganz besonders. Denn in Sachen Straßen-Spaßfaktor bleibt die KTM in der gehobenen Mittelklasse meiner Meinung nach so gut wie unangefochten. Selbst der zu hohe Preis, wenn man sie mit der Konkurrenz vergleicht, ist für mich kein Ausschlusskriterium. Laut mir gibt es in diesem Segment kein anderes Motorrad, das so dermaßen spritzig ans Werk geht, welches Stabilität und Handlichkeit so großartig vereint und dabei auch noch ein so hohes Maß an Alltagstauglichkeit bietet. Eine moderne KTM Duke mit zwei Zylindern ist schlicht und ergreifend ein einzigartiges Motorrad. Zum Testbericht

Spritziger und druckvoller Motor mit Manieren
Angenehme Sitzposition
Spielerisches Handling
Hohe Stabilität
Ausgezeichnetes Chassis mit viel Rückmeldung und Stabilität
Moderne Elektronik mit schräglagenabhängiger Traktionskontrolle und Kurven-ABS
Laufruhiger 2-Zylinder im unteren Drehzahlbereich ohne Ruckeln
Starker Durchzug im unteren Drehzahlbereich
Vielseitigkeit sowohl für Alltagsfahrten als auch für sportliches Fahren
Vertrauenserweckendes Fahrverhalten auch bei nassen Bedingungen
Sehr leicht und agil
Hochwertige Anzeige und angenehme Bedienung der Schalter
Design polarisiert

Preis/Leistungsverhältnis im Vergleich zu Mitbewerbern unterdurchschnittlich
Schaltung beim Testmotorrad diesmal zu knochig und harsch
Blipperfunktion könnte mehr Zwischengas geben
Feedback vom Fahrwerk nicht perfekt
Motor im unteren Drehzahlbereich etwas rauer als bei Drei- oder Vierzylindern
Design polarisiert

Technische Daten KTM 990 Duke 2025

Baujahr:

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Motor und Antrieb
Zylinderzahl	2
Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig
Schmierung	Druckumlauf
Hubraum	947 ccm
Bohrung	92,5 mm
Hub	70,4 mm
Leistung	123 PS
U/min bei Leistung	9500 U/min
Drehmoment	103 Nm
U/min bei Drehmoment	6750 U/min
Verdichtung	13,5
Starter	Elektro
Kupplung	Antihopping
Antrieb	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6
Chassis
Rahmen	Chrom-Molybdän
Lenkkopfwinkel	65,8 Grad
Nachlauf	100 mm
Fahrwerk vorne
Marke	WP
Federweg	140 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Zugstufe
Fahrwerk hinten
Federbein	Monofederbein
Marke	WP
Federweg	150 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe
Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	300 mm
Kolben	Vierkolben
Technologie	radial
Bremsen hinten
Bauart	Scheibe
Durchmesser	240 mm
Kolben	Zweikolben
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Traktionskontrolle
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	1476 mm
Sitzhöhe von	825 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	179 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	190 kg
Tankinhalt	14,5 l
Reichweite	314 km
CO²-Ausstoß kombiniert	110 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	4,7 l/100km
Ausstattung
Ausstattung	LED-Scheinwerfer