Gebrauchte und neue Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT Motorräder
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Die Honda Gold Wing ist ein großer Wurf, sowohl in Sachen Ausstattung als auch Fahrdynamik. Der Motor bleibt ein herrlich sanfter Sechsylinder-Boxer, der seine Bestimmung nach wie vor in der Souveränität von unten heraus findet. Sie mag zwar sportlicher als ihre Vorgängerinnen sein, bleibt im Herzen aber ein gemütlicher Tourer. An Bequemlichkeit mangelt es nicht, der Sitzkomfort ist herrlich, der Windschutz ausreichend, vor allem auf den Gold Wing Tour-Modellen mit höherem Scheibe und Topcase. Das Elektronik-Paket fällt auch sehr üppig aus, hier machen sich die Jahre seit dem letzten großen Update jedoch bemerkbar. Gold Wing Fans werden trotzdem ihre Freude mit ihr haben, aber es gibt zeitgemäßere Tourer auf dem Markt. Zum Testbericht
- sanfter Sechszylinder-Boxermotor
- guter Sound - sowohl Motor als auch Boxen
- elektrisch verstellbares Windschild
- 4 Fahrmodi
- serienmäßiges Navi
- Rückwärtsgang
- Heizgriffe
- Tempomat
- Apple CarPlay
- Elektronik nicht mehr auf dem modernsten Stand
- Motor wird laut im oberen Drehzahlbereich
- Recht begrenzte Schräglagenfreiheit
Technische Daten Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2025
| Motor und Antrieb | |
|---|---|
| Motorbauart | Boxer |
| Zylinderzahl | 6 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Kühlung | flüssig |
| Hubraum | 1833 ccm |
| Bohrung | 73 mm |
| Hub | 73 mm |
| Leistung | 126,5 PS |
| U/min bei Leistung | 5500 U/min |
| Drehmoment | 170 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 4500 U/min |
| Verdichtung | 10,5 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Drosselklappendurchmesser | 50 mm |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Zündung | Transistor |
| Antrieb | Kardan |
| Getriebe | Doppelkupplungsgetriebe |
| Chassis | |
| Rahmen | Aluminium |
| Rahmenbauart | Brücken |
| Lenkkopfwinkel | 59,5 Grad |
| Nachlauf | 109 mm |
| Fahrwerk vorne | |
| Aufhängung | Querlenker |
| Federweg | 110 mm |
| Fahrwerk hinten | |
| Aufhängung | Zweiarmschwinge |
| Federbein | Monofederbein |
| Aufnahme | Pro-Link |
| Federweg | 105 mm |
| Bremsen vorne | |
| Bauart | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 320 mm |
| Kolben | Sechskolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel |
| Bremsen hinten | |
| Bauart | Scheibe |
| Durchmesser | 316 mm |
| Kolben | Dreikolben |
| Fahrassistenzsysteme | |
| Assistenzsysteme | ABS, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Reifendruckkontrollsystem, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle |
| Daten und Abmessungen | |
| Reifenbreite vorne | 130 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 18 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 200 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll |
| Länge | 2475 mm |
| Breite | 925 mm |
| Höhe | 1340 mm |
| Radstand | 1695 mm |
| Sitzhöhe von | 745 mm |
| Bodenfreiheit | 130 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 393 kg |
| Tankinhalt | 21 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Führerscheinklassen | A |
| Reichweite | 383 km |
| Euro Norm | Euro 5+ |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 124 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 5,4 l/100km |
| Standgeräusch | 89 db |
| Ausstattung | |
| Ausstattung | Android Auto, Apple CarPlay, Connectivity, Griffheizung, Keyless System, Koffersystem, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, Start/Stop-System, TFT Display, USB-C Steckdose, Windschild elektrisch verstellbar |
Bilder Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2025:
-
30.642 - 45.962 EUR
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GL 1800 Goldwing Tour DCT
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