Kawasaki Ninja H2 SX und SX SE Test - Detail
Obwohl der Motor gleich aussieht, ist er in vielen Details praktisch neu: Der Impeller (das Verdichterrad) des Kompressors und das Ansaugsystem wurden komplett überarbeitet. Erstmals gibt es imt der H2 SX übrigens eine Kawasaki mit 12.000 km Serviceintervallen!
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Wenn Hersteller Gepäcksysteme bei der Entwicklung gleich mitberücksichtigen, dann sind diese natürlich auch besser ins Fahrzeug integriert als nachträglich geplante Lösungen.
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Insgesamt ist der neue Motor inklusive Abgasanlage ca. 3 kg leichter.
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Der Soziussitz ist breiter und flacher als der an der Z1000SX und sorgt laut Kawasaki für verbesserten Komfort für den Sozius.
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Sowohl Vorderrad- als auch Hinterradfederung sind komplett einstellbar, sodass Fahrer sie an ihren Fahrstil und unterschiedliche Bedingungen anpassen können.
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Dank des externen Handrads für die Federbasis des Federbeins kann die Abstimmung für Fahrten mit Sozius und/oder Gepäck relativ komfortabel vorgenommen werden.
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Vom Schweinwerfer bis zum Rücklicht handelt es sich bei allen Leuchten an der Ninja H2 SX selbst bei der Kennzeichenbeleuchtung um LEDs.
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Der analoge Drehzahlmesser wird ergänzt durch eine LCD-Anzeige (Standard-Modell) oder durch eine hochwertige Farb-TFT-LCD-Anzeige (SE-Modell) erstmalig bei einem Modell von Kawasaki.
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Die neue Ninja H2 SX und die SX SE sind mit einem elektronischen Tempomat ausgestattet.
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In der SE Version sorgen jeweils drei in die Seitenverkleidung verbaute Leuchten über eine feste Leuchtrichtung und werden je nach Schräglage eingeschaltet (10 Grad/20 Grad/30 Grad).
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An der H2 SX gibt es die Zubehörstromversorgung optional, an der H2 SX SE ist sie mit an Bord
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Das Tankpad ist bei der SE serienmäßig mit dabei.
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Das Fahrwerk an beiden Modellen ist mechanisch einstellbar.
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Den Quickshifter (Up and Down ohne Kupplung) gibt es nur an der SE Version.
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Bei der SX Standard sind Gummibremsschläuche montiert. An der SX SE kommen Stahlbremsleitungen zum Einsatz => Kerniger Druckpunkt auch am Fuße des Passes garantiert
Kawasaki Ninja H2 SX und SX SE Test - Detail
Sowohl die SX als auch die SX SE (hier im Bild) haben ein maximales Drehmoment von 137 Nm.
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An der SE verrichten überfräste Felgen ihren Dienst.
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An der SE verrichten überfräste Felgen ihren Dienst.
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Der Tankinhalt beträgt bei beiden Modellen 19 Liter
Kawasaki Ninja H2 SX und SX SE Test - Detail
Das fahrfertige Leergewicht der Kawasaki Ninja H2 SX SE beträgt 260kg.
