Gebrauchte und neue Yamaha MT-07 Motorräder

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FAZIT: Yamaha MT-07 2025

PHILIPP

Die neue Yamaha MT-07 ist die Beste, die es je gab. Die Kritikpunkte und die Wünsche der MT-07-Fahrer wurden gehört und umgesetzt. Die neue MT-07 fährt in jedem Belang besser, stabiler und macht die Spreizung noch größer: Sowohl Anfänger und Einsteiger werden mit ihr zurechtkommen, als auch bereit sehr routinierte Piloten, da sie nun ein reiferes, potenteres Motorrad ist. Die Lücke zur Konkurrenz hat sie geschlossen, nur bei der reinen Motorleistung hat man noch 10-20 PS Rückstand auf die Konkurrenz. Das ist aber nicht weiter schlimm, da der CP2-Motor trotzdem ein Garant für Fahrspaß und ein breites Grinsen unterm Helm ist. Ob man das optionale Y-AMT-Getriebe wählen sollte oder nicht, sollte man unbedingt selbst im Rahmen einer Probefahrt ausprobieren - der Aufpreis dafür ist human. Daher: Großes Lob an die Yamaha-Ingenieure, die ihren Megaseller deutlich aufgewertet haben, ohne den Charakter der MT-07 zu verändert. Ein Problem hat Yamaha jetzt aber doch: Die Restwerte der bisherigen drei Generationen werden wohl purzeln, denn die Unterschiede zur aktuellen Generation sind spürbar groß. Und bekanntlich ist das Bessere der Feind des Guten. Zum Testbericht

deutlich besseres Fahrwerk, vor allem das Gabelupgrade war wichtig
charismatischer Motor, der noch immer einen guten Sound hat (trotz Euro 5+)
fahraktive, bessere Sitzposition als die Vorgängermodelle
neue Elektronik (keine IMU), gute Ausstattung
optional Y-AMT Automatikgetriebe verfügbar
frische Optik
viele Originalzubehörteile

Y-AMT braucht für Sportfahrer noch etwas Feintuning
Quickshifter nur gegen Aufpreist
Tempomat nur in Verbindung mit Y-AMT erhältlich
am Papier in Sachen Motorleistung der Konkurrenz noch immer unterlegen

Technische Daten Yamaha MT-07 2025

Baujahr:

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Motor und Antrieb
Motorbauart	Reihe
Zylinderzahl	2
Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig
Hubraum	689 ccm
Bohrung	80 mm
Hub	68,6 mm
Leistung	73,4 PS
U/min bei Leistung	8750 U/min
Drehmoment	67 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min
Verdichtung	11,5
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Transistor
Antrieb	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6
A2-Drosselung möglich	ja
Chassis
Rahmen	Stahl
Lenkkopfwinkel	65,5 Grad
Nachlauf	90 mm
Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Federweg	130 mm
Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Monofederbein
Federweg	130 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe
Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	298 mm
Kolben	Vierkolben
Technologie	radial
Bremsen hinten
Bauart	Scheibe
Durchmesser	245 mm
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	2085 mm
Breite	780 mm
Höhe	1105 mm
Radstand	1400 mm
Sitzhöhe von	805 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	183 kg
Tankinhalt	14 l
Führerscheinklassen	A2, A
Reichweite	333 km
CO²-Ausstoß kombiniert	98 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	4,2 l/100km
Ausstattung
Ausstattung	Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display